第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”建造进度再迎新突破！据中国船舶报消息掌尚策，8月5日，邮轮“爱达·花城号”实现首台主发电机动车掌尚策，标志着邮轮设备系统调试工作进入攻坚期，邮轮建造全面进入设备调试与系统功能验证阶段。相比国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”掌尚策，“爱达·花城号”提前4个月实现该节点。
主发电机是邮轮的核心设备，是船舶配电系统和推进系统的主电源。当天上午，随着主发按钮的启动，邮轮的“心脏”开始跳动，并为全船相关设备系统输送动力。
据介绍，“爱达·花城号”共配置5台大功率发电机，基于安全返港的设计，分别独立布置于艏艉两个机舱。本次实现动车的是1台Everllence的V型14缸高压共轨机，输出功率可达16.8兆瓦，单台功率相当于1艘约10万吨级货船的主机功率；柴油机安装采用不对中弹性避震脚创新设计，可减少设备运行震动。
邮轮主发电机动车意味着与之相关的18个流体系统（燃滑油系统、高低温水系统、排气/透气系统等）及300多台辅助设备达到完工状态，机械处所的安装工作接近尾声。在建造过程中，外高桥造船全面总结首制船经验，深入贯彻精益管理理念，不断优化工艺工序流程，实施了岸电改造项目保证低压电力系统正常运行，同时提前开展中压配电板调试，高效推进机械通风系统以及海水冷却、低温水冷却、空压机等发电机辅助系统调试，为发电机的顺利运行夯实了基础。
据悉，“爱达·花城号”于2022年8月开工建造，今年1月实现全船贯通，今年4月顺利实现坞内起浮的里程碑节点。截至目前，该项目总体进度超80%。下一阶段，外高桥造船将重点围绕内装工程和设备系统调试开展工作，确保该船2026年3月顺利出坞，2026年底前完工交付。交付后，将以南沙为主要母港常态化运营。
来源：南方+掌尚策
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